>2007>年农产品价格增长最快的是（ ）月。
A.10
B.9
C.8
D.7
一、 根据以下资料，回答116—120题。
2012年全国国道网车流量较大的地区主要集中在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东和山东，上述省市国道网的日平均交通量均超过2万辆。全国国道网日平均行驶量为244883万车公里，北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、广东的国道年平均拥挤度均超过0.6。其中，国家高速公路日平均交通量为22181辆，日平均行驶量为148742万车公里；普通国道日平均交通量为10845辆，日平均行驶量为111164万车公里。全国高速公路日平均交通量为21305辆，日平均行驶量为204717万车公里。（注：交通拥挤度指公路上某一路段折算交通量与适应交通量的比值，反映交通的繁忙程度。）
2008年 2009年 2010年 2011年 2012年
2008—2012年全国国道与高速公路日平均交通量及年平均交通拥挤度
A.2010年
B.2009年
C.2012年
D.2011年
A.10765辆
B.16837辆
C.12632辆
D.19423辆
A.国家高速公路—全国高速公路—普通国道
B.全国高速公路—国家高速公路—全国国道网
C.全国国道网—普通国道—国家高速公路
D.全国国道网—国家高速公路—普通国道
A.1.7倍
B.1.5倍
C.2.0倍
D.1.8倍
A.2008—2012年，全国国道交通繁忙程度持续增加
B.2012年国道网日平均交通量超过2万辆的省份最多有6个
C.2008—2012年，全国高速公路交通繁忙程度持续增加
D.2012年国道年平均拥挤度超过0.6的省份至少有8个
以下数据是对于世界部分国家在1990年、2000年和2004年的婴儿出生死亡率进行的统计结果，根据图表内容回答22—25题。
>1990>年，婴儿死亡率最高的国家其数值大约是世界平均水平的（ ）倍。
A.3
B.1.5
C.2.5
D.2
>2000>年，埃及的婴儿死亡率在所列的12个国家中由高到低，居第（ ）位。
A.3
B.4
C.5
D.9
>各大洲中，婴儿死亡率相对变动较小的一个大洲是（ ）。
A.亚洲
B.美洲
C.欧洲
D.非洲
>下列说法中不正确的一项是（ ）。
A.中国在1990年、2000年和2004年的婴儿死亡率均低于世界平均婴儿死亡率
B.南非在在1990年、2000年和2004年的婴儿死亡率变化是非洲三国中最小的
C.2000年，美国、墨西哥和阿根廷的婴儿死亡率均比亚洲国家要低
D.从图上看。总体上婴儿死亡率有逐年下降的趋势
据第六次全国人口普查数据，农村16岁及以上劳动年龄人口数为5.12亿，其中，农业劳动力数为2.94亿。
农村16岁及以上劳动年龄人口中，16—20岁年龄组人口比重为9.1%，21—30岁为17.4%，31—40岁为18.4%，41—50岁为20.4%，50岁以上为34.7%。
农村农业劳动力中，16—20岁年龄人口比重为3.4%，21—30岁为16.7%，31-40岁为19.2%，41—50岁为26.3%，50岁以上为34.4%。
A.1.04
B.1.78
C. 2.39
D.2.82
农村16岁及以上劳动年龄人口中，不属于农业劳动力的人口数为（ ）亿。
A.1.46
B.2.18
C.2.94
D.5.12
农村16岁及以上劳动年龄人口中，不属于农业劳动力的人口数以（ ）年龄组为最多。
A.50岁以上
B.41-50岁
C.31—40岁
D.16—20岁
A.占9.6%
B.占16.7%
C. 6000万人
D.8900万人
农村16岁及以上劳动年龄人口中，下列说法正确的是（ ）。
A.农村人口老龄化越来越严重
B.进城务工农民以40岁及以下人口为主
C. 16—50岁人口中，分组年龄越大从事农业的人口比重越大
D. 16—50岁人口中，分组年龄越大从事农业的人口比重越大
根据下列资料，回答问题：
2014年，全国汽车产销分别是2372万辆和2349万辆，同比增长7.3%和6.9%。汽车销售排名前十位的企业集团销售合计为2107.7万辆，比上年同期增长8.9%，高于全行业增速2个百分点。
2014年乘用车销售1970万辆，比上年同期增长9.89%。其中轿车增速放缓，SUV、MPV依旧保持高速增长，交叉型乘用车则继续下降。乘用车分车型看：轿车销售1238万辆，同比增长3.1%；SUV销售为408万辆，同比增长36.4%；MPV销量为191万辆，同比增长46.8%；交叉型乘用车销量为133万辆，同比下降18.1%。市场结构上，轿车占乘用车比重62.8%，比去年下降4.2个百分点；SUV占比20.7%，比去年提高4个百分点，MPV占比9.7%，比去年提高3个百分点；交叉型乘用车占比为6.8%，比去年下降2.4个百分点。
受宏观经济和相关政策法规影响，今年的商用车市场销量降幅较大。全年商用车销售完成379万辆，同比下降6.5%，分车型看，其中货车销售318万辆，同比下降8.9%，客车销售61万辆，同比增长8.4%。货车车型中，受国四排放标准执行后带来成本上升和厂家生产准备不足等原因影响，使轻型货车出现了大幅下降，全年降幅达到了12.9%。由于轻型货车占到货车的比重较高，导致货车整体出现了较高降幅。客车方面受到城市公交（含新能源车）、校车增长及轻型客车带动，使客车市场继续保持平稳增长。
随着政府全面出台支持发展新能源汽车的政策，企业对产品的升级改造和社会对新能源汽车认可度的提升，2014年新能源汽车有了较快的发展，全年新能源汽车销量为7.5万辆，同比增长324%，其中纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%，插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。
中国品牌乘用车销售757万辆，同比增长4.1%，占有率为38.4%，比去年下降2.1个百分点。其中，中国品牌轿车销售277万辆，同比下降17.4%，占有率为22.4%，比去年下降5.6个百分点。中国品牌SUV销售55万辆，同比增长50.36%，占SUV市场份额为44.76%，比去年增长4.14个百分点。德、日、美、韩、法各系乘用车分别占到今年乘用车销售的20%、16%、13%、9%、4%，其中日系车占有率下降了0.34%，其余系别都有不同程度上升。
A.89.7%
B.88.9%
C.73.4%
D.67.5%
A.4.0
B.4.4
C.5.0
D.5.2
A.MPV>SUV>交叉型>轿车
B.SUV>轿车>MPV>交叉型
C.SUV>交叉型>轿车>MPV
D.MPV>SUV>轿车>交叉型
A.受政府全面出台支持发展新能源汽车政策影响
B.受宏观经济和相关政策法规影响
C.受外国品牌汽车价格下探影响
D.受中国品牌乘用车销售占有率下降影响
A.2013年全国汽车产量低于销量
B.2014年商用车各车型销量均有所下降
C.2013年新能源汽车销量不足2万辆
D.2013年中国品牌乘用车销售量低于德系与日系乘用车销售量之和
1.答案:
解析:
由表直接查找可确定为8月最高，为115.7。
所以正确答案为C。
2.1.答案:
解析:
增长率比较。
白色柱状图为国道全年日平均交通量，2009-2012年的增长率依次为
，
仅看分子，依次为448、1153、714,1183，由于分母差距不大，故可排除2009年、2011年，比较2010年
、2012年
，直除第二位分别是0、4，说明2012年增长率最大。因此，本题答案为C选项。
2.2.答案:
解析: 查找题。通过曲线图可以，两条曲线最接近的即为“全国国道与高速公路年平均拥挤度数值相差最小的年份”，是2008年，所以查找得解B项16837辆。
2.3.答案:
解析: 查找题。通过文字表述可知，“全国国道网日平均行驶量为244883万车公里；国家高速公路日平均行驶量为148742万车公里；普通国道日平均行驶量为111164万车公里”，所以得解。
2.4.答案:
解析: 简单估算。“国家高速公路日平均交通量为22181辆；普通国道日平均交通量为10845辆”，所以22181÷10845≈2。
2.5.答案:
解析: 通过文字资料可知，“北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、广东的国道年平均拥挤度均超过0.6”，至少超过8个。
3.1.答案:
解析:
由图表可知：1990年世界平均水平约为65‰，而死亡率最高的尼日利亚约为120‰，故约为2倍。 故正确答案为D。
老师点睛:
用直尺挡住低于埃及的部分，可得出埃及居第四位。
3.2.答案:
解析:
观察图表可知，2000年婴儿死亡率高于埃及的国家有印度、尼日利亚和南非，因此埃及排在第4位。故正确答案为B。
3.3.答案:
解析:
由图可知：在3个统计年份内，欧洲三国德国、荷兰、英国婴儿死亡率的曲线基本持平，与其他国家相比变动最小。故正确答案为C。
3.4.答案:
解析:
A项正确，根据曲线可知中国婴儿死亡率在统计的三年中均在世界平均值一下；B项正确，根据曲线可以看出南非在1990年、2000年和2004年婴儿死亡率变化不大，在非洲三国中是最小的；C项中，2000年美国、墨西哥和阿根廷的婴儿死亡率均比亚洲的日本高，故知其错误；D项正确，表示婴儿死亡率曲线中的点均是逐年下降的。故正确答案为C。
4.1.答案:
解析:
农村16岁及以上劳动年龄人口数为5.12亿，41-50岁占20.4%，50岁以上占34.7%，则41岁及以上年龄组的人口约为5.12×（20.4%+34.7%）=2.82亿，答案为D。
4.2.答案:
解析:
农村16岁及以上劳动年龄人口数为5.12亿，农业劳动力数为2.94亿，则不属于农业劳动力的人口数位5.12-2.94=2.18亿，答案为B。
4.3.答案:
解析: A选项，农村50岁以上非农业劳动力人数为：5.12×34.7%﹣2.94×34.4%=0.765亿；B选项，41—50岁非农业劳动力人数为：5.12×20.4%﹣2.94×26.3%=0.271亿；C选项，31—40岁非农业劳动力人数为：5.12×18.4%﹣2.94×19.2%=0.378；D选项，16—20岁非农业劳动力人数为：5.12×9.1%﹣2.94×3.4%=0.366，答案为A。
4.4.答案:
解析:
16.7%×2.94≈2.94÷6＜0.5，即小于5000万人，排除C、D；16.7%×2.94÷5.12＜16.7%，排除B。因此，本题选A。
4.5.答案:
解析:
A选项，材料中没有给出老龄化的相关数据，无法判断；B选项，进城务工农民数据没有给出，无法判断；C选项，16—50岁人中，16—20岁所占比重为3.4%，21—30岁所占比重为16.7%，31—40岁所占比重为19.2%，41—50岁所占比重为26.3%，50岁以上所占比重为34.4%，比重越来越大，正确；D选项，农业劳动力与非农就业者及外出农民工的老龄化的数据没有给出，无法判断。
5.1.答案:
解析: 根据材料，列得2107.7/2349=89.7%（可用直除法或用插值法）。故选A。
5.2.答案:
解析: 根据材料，列得1970/(1+9.89%)÷379/(1-6.5%)=4.4（可用截位估算或特殊值法计算）。故选B。
5.3.答案:
解析: 根据材料，找到MPV为增长46.8%，SUV为增长36.4%，轿车为增长3.1%，交叉型为下降18.1%。故选D。
5.4.答案:
解析: 根据材料，受宏观经济和相关政策法规影响，今年的商用车市场销量降幅较大。故选B。
5.5.答案:
解析: 根据材料，A项，2013年全国汽车产量为2372/(1+7.3%)=2210，销量为2349/(1+6.9%)=2197，产量高于销量；B项，2014年商用车中客车销量同比增长；C项，2013年新能源汽车销量为7.5/(1+324%)＜2；D项，从材料可知，中国品牌乘用车销量占有率为38.4%，比去年下降2.1个百分点，而德、日系乘用车占有率之和为20%+16%=36%，其中日系占有率下降了0.34%，而德系占有率上升了，可知2013年中国品牌乘用车销售量高于德系与日系乘用车销售量之和，综上可得，答案选C
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